圖／交通局長張淑娟率員訪視站西路一早的通車狀況。(記者陳雯萍攝)
記者陳雯萍／高雄報導
中博高架橋拆除了的臨時站西路通車已滿二週，高雄市交通局長張淑娟於今(二十二)日上班尖峰時間，再次率員實地瞭解沿線行人通行與號誌運作情形，並檢視站區周邊轉乘設施，以再優化高雄車站聯外效率。
圖／交通局長張淑娟率員訪視站西路一早的通車狀況。(記者陳雯萍攝)
張淑娟表示，通車已兩週的臨時站西路，目前交通狀況維持穩定。相較拆橋前，利用中華路、自由路當替代路道通行的有百分之十五至二十的流量，與通車後第一週相同，顯示部分市民已習慣於利用周邊替代道路。
圖／交通局長張淑娟率員訪視站西路一早的通車狀況。(記者陳雯萍攝)
張淑娟指出，目前各路口隨行人通行秒數增加，以及行人與車輛採專用分離，以往的衝突都獲得改善，行人穿越周遭路口不再匆促緊迫。同時沿線行人導引牌面掛設位置，也要求適當提高，避免妨礙通行。
新設立的臨時站西路，其中銜接博愛、中山路段，屬「S型曲線」，為降低南北向進入站西路的車量，因速差太大而造成潛在風險，交通局也於博愛/遼寧往南、中山/河北往北進入站西路前，將速限調整為每小時四十公里，以確保通行安全。
至於許多民眾反映站區周邊機車轉乘空間有限，張淑娟也請鐵道局南工處，於一週內盤點周邊機車停車空間及機車臨停區，並製作牌面加強告示，以利遵循，並維持站區出入動線秩序。
張淑娟說，高市府與鐵道局將持續觀察車流變化，持續優化調整周邊交通設施，確保維持站區人車聯外動線安全、效率與轉乘的便利。
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