圖／市議會由多位議員與學者專家召開二階輕軌公聽會。（記者陳雯萍攝）
記者陳雯萍／高雄報導
眾所關心的二階輕軌大順路高美術路線是否按照原路線進行？高雄市議會今(4)日召開「高雄輕軌二階興建」公聽會，由黃柏霖議員主持，邀集學者專家與市府相關局處座談，市議員陳麗娜與陳麗珍也出席，捷運局則提出不用美術館路原有的路廊，輕軌路廊向北移到美術館園區，而大順路段會「以車站就樹」，不移樹，車站建在路口，如按原計畫施工，二階輕軌完工至少要900天。
黃柏霖表示，有關輕軌二階工程的決策，是新市長要面對市政議題，盼以現有的能力與資源做出最佳決定，否則興建成本一直累加。
陳麗娜則指出，二階輕軌的討論多淪為政治口水，就目前看來市府按原路線的可能性最大，那麼缺少的停車空間該如何處理？過去中山路造街計畫後，因為停車空間變少，與過去的商業熱絡有極大的明顯落差，那麼大順路與美術館路人本造街後，是否也會產生這樣的情形，有待商榷。盼與民眾溝通，儘快有新進展。
關於大順路沿線將取消300多個路邊停車格，交通局擬規劃路外停車空間，並初查此區域的公有、民有路外停車場，以及未來於樹穴間規劃機車停車格、其他私人土地簽約為停車空間、公共設施用地規劃停車空間還有校園等，預計將提供3,000多個停車位。
捷運局則表示，從本月10日開始舉辦的5場公聽會中，會向市民說明，並聽取民意。
陳麗珍議員表示，二階路網經過人多車多的路段是大挑戰，尤其大順路商場多，停車空間欠缺是要面對的課題，還有輕軌路線是否影響大樓汽機車出入口等，有待市府用心了解。
高科大土木工程系黃忠發教授指出，照市府現階段規劃，一階輕軌在交通上優先通行，而二階輕軌則是要依據紅綠燈指示而行，那麼相關的警示標誌則應明確。
屏東大學副教授身分出席的前研考會主委李銘義則強調，前市長韓國瑜主政時，二階輕軌並沒有停建，鐵路地下化之後馬卡道路綠園道路線，是鐵路局延遲400天交付土地給高雄市，才使得輕軌工程延宕。
高餐大航空暨運輸服務管理系陳福川教授主張不該規劃太多的停車場，並建議市府除了向中央爭取經費之外，應積極自籌經費。
高師大譚大純教授認為，未來在施工期間要有替代道路的號誌標示，而相關的號誌先建立，讓大眾能夠慢慢熟悉。
正修科技大學李坤隆講師從近年來高捷運量來看指出，提升速度緩慢，與民眾使用大眾運輸的心態有關，也認為興建輕軌將為使高雄債務缺口加大，是否繼續市府應該設定停損點。20200904#
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