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圖／立委賴瑞隆成功爭取，將高捷納入交通部紓困補貼。（記者陳雯萍翻攝）
記者陳雯萍／高雄報導
高雄捷運是全國唯一民營的都市大眾捷運公司，在疫情三級警戒下，運量大幅減少95%，從去年到今年6月底累積損失高達7.52億元，恐將影響公司營運與市民搭乘權益，在立委賴瑞隆質詢及兩次協調會爭取下，交通部正式修訂法規讓，高雄捷運納入紓困辦法適用對象，並對高捷公司提供防疫資源協助，後續也將視疫情情況給予更多紓困補助。
賴瑞隆表示，交通部的防疫經費約58億元，紓困經費為166億元。防疫經費包括防疫車隊、防疫旅宿及防疫物品等補助，紓困包括觀光業、陸地運輸業與航空業、海運業等。陸地運輸則包括民用鐵路業與客運業等類別，除補助營運費用外也補助防疫用品費用，但卻獨獨漏掉都市大眾捷運業。
他說，目前有捷運建設的都市中，台北市、新北市、桃園市、台中市的捷運，皆是由全額官股成立的公營事業辦理，從交通部的角度，公營事業就是政府為民眾提供服務，因此並未納入針對民間企業的紓困措施中。然而，高雄捷運公司並非「公營事業」，它的股權結構與其他幾個捷運公司都不一樣，政府的直接持股僅國發基金的13.84%與退輔會的4.62%，合計僅18.46%，依法屬「民營事業」，符合政府紓困條件。
高雄捷運108年度以前營運狀況逐漸成長，109年春節期間爆發疫情後，營運受到嚴重衝擊，與108年度實際值相較，收入短少4.3億元。今年5月19日中央流行疫情指揮中心宣布第三級疫情警戒後，平均日運量從108年的17萬9161人次下滑到平常日約2萬人次，假日約1萬人次的情況，減少了95%，自109年度以來的營運衰退及防疫成本支出，到今年6月約7.52億元，倘若情況持續到年底，恐怕損失將高達12.93億，達公司實收資本額27.86億元的46.4%。
立委賴瑞隆在6月10日立法院聯席委員會中，向交通部質詢要求重視高捷危機，並於18日，以視訊會議方式與交通部、高雄捷運公司等單位進行座談，要求交通部應修正紓困辦法，讓民營的高捷公司也能得到紓困補助。
賴瑞隆也要求交通部盤點資源，預作各種研判及因應，要協助高捷及各大眾運輸系統渡過危機，避免影響市民交通權益。
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