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圖／黃紹庭攜手陳玫娟、李雅靜等多位議員，聯合沿線住戶，引委作的民調反擊市府民調「邁閣騙啦！」(記者陳雯萍攝)
記者陳雯萍／高雄報導
針對二階輕軌的議題，高雄市政府7日晚上發表一份民調，市長陳其邁8日隨後表示，依據民調結果，將於本週宣布復工(確定10日週二上午公布)，為此，市議員黃紹庭、李雅靜、陳玫娟聯合大順路居民，今天上午在市議會召開記者會，強烈反對二階輕軌輕率復工，並引用他們委託台北智庫所進行的「高雄二階輕軌建設的民意調查」，指高雄市多數民眾的多項憂慮，市府都沒有解決，也沒有提出解決的辦法，如今要復工，究竟是「邁意」？還是「民意」？而到場的民眾則要市府「邁閣騙啦！」並要求陳其邁全面停工、傾聽民意。
黃紹庭表示，市府捷運局於七日公布的民調，全部都是假設性的問題，這種問法，取得較高的民調結果，可想而知，但問題是現況與「假設」是不同的，市府不能就事論事，連續公布三份引導式、美化操作的民調報告，試圖掩蓋壓過反對聲浪，來呼嚨民眾，「我們不能接受」。
會中，他也提出最近委託台北智庫所進行的「高雄二階輕軌建設的民意調查」，指裡面還有很多市民的疑慮，市府完全沒有提出解決的辦法，他要求陳其邁市長儘快懸崖勒馬，好好來傾聽民意，提出解決民眾疑慮的改善計畫與詳細執行的法案，取得市民的諒解與同意，則「我們都樂觀其成」。
他強調，對於大眾運輸系統他們都非常的贊成，但如果是造成市民朋友生命安全的危脅，產生很大的疑慮的話，「我們還是很希望高雄市政府能夠三思而後行」。
現場他也提出三點呼籲，一是不要再做引導式的「邁式民調」，「你們所設定的題目，真的是滑天下之大稽」，用一些假設性的問題，引導式的問題，來做政策的宣傳，值此科學時代，讓人不恥！
其二，希望高雄市政府，把二階輕軌，到底你當時的政策目標是什麼？是觀光？還是交通運輸？請說清楚、講明白！如果需要做修正、做任何的變動！我們都全力支持，也樂觀其成。
其三，根據民調顯示，高雄市民現在還有一半以上，對於二階輕軌興建之後，所造成的「交通擁擠」、「行車安全」及危及到生命財產安全的「救人救災」等三個問題，都有很大的疑慮，但到現在為止，還未看到高雄市政府為此三問題提出任何解決之道，更不要說，有細部的執行，而來讓市民放心，8日陳其邁市長說，在這一週，很快會公布二階輕軌復工，呼籲陳其邁市長與高雄市政府，一定要懸崖勒馬，傾聽民意，不要只有「邁式的民意」。
市議員陳玫娟則重申，並不反對大眾運輸，因為大眾運輸經過我家門前，帶來便利交通與發展，抬高房價，「我們何樂而不為！但為何這麼多年來，還有這麼多人要反對？是因為這個是錯誤的路線！」
既然是錯誤的路線，你又用一個假設性的民調來引導錯誤的結果，讓民眾信以為有超過7成的支持，其實民調的設計是有問題的。她也引用台北智庫所做的民調，指出輕軌二階對高雄市民最大的憂慮，在「引起交通雍塞你擔不擔心？」「混合車道影響行車安全」及「完工後會影響救護車消防車的動線嗎？」的「救人救災」等議題，分別有53%， 60 %，62%的市民朋友依然擔心會有問題。而數字會講話，民眾的反對及抗議，不是沒有道理的。
她以行車安全的部份指出，將來輕軌興建好了以後，原有30米、20米不到的道路，一大半要被劃做輕軌使用，讓原本就很擁塞的大順路、高美館路，更加黑暗，而將來又取機、汽車混合車道，影響到民眾的生命安全，民眾怎麼不會擔心而反對。
至於完工之後會影響救護車的動線嗎？陳玫娟也表示，當地大樓林立，道路又很狹窄，消防車需要的動線很大，如果塞車，沒有轉環的餘地，難道是要大家等死嗎？如此造成民眾生命財產的威脅，這都是民眾的憂慮。
她也反譏市府所做的民調，採用假設性的問題，如「假設二階輕軌改善了之後，你會支持嗎？」能夠改善，大家當然會支持，但問題是現在都沒有改善，也沒有提出任何改善與解決的辦法，而市府這樣誘導與假設性的民調，公信力在哪裡？如何讓人民信服。
李雅靜則質疑，市府對輕軌建設的目標設定到底是「發展觀光」？還是「交通運輸」？並指出市府的認定「交通用途」，與廣大市民「觀光的用途」的認知完全不同。
她說，過去不管是市長陳其邁還是捷運局長，都直言這條路線是要發展交通，但在他們委託智庫所做的民調中發現，已通車的一階輕軌當中，只有大約1%的高雄市民表示是經常搭乘，多達將近8成多的民眾，表示從來沒有或很少搭乘。
李雅靜指出，調查也發現，未來輕軌全線完工後只有7%的民眾表示會經常搭乘。你花了160幾億興建的輕軌路線，而且是與民爭道的路道，竟然只有7%的民眾願意搭乘，甚至有高達47%的民眾回答「完全不會使用大眾運輸」，對輕軌，他們其實是無感的。
此外，當問到建設輕軌的功能為何？竟有高達近6成的市民認為是「發展觀光」的功能，遠高於認為是「交通運輸」功能的3成左右。所以，李雅靜認為，市府團隊是不是應該要更審慎的去評估，是否有開工的必要；要更審慎去了解，這個路線是否有必要去修正。「如果路線錯了，而你們願意勇於認錯，我們對你們還是會有所期許的。」
黃紹庭說，很明顯的，陳其邁的市府團隊，對於市民朋友所擔心的交通安全、交通擁擠及妨礙救災等問題，不是視而不見，就是如同「畫大餅」般地應付了事，比如市府所做的民調中指出：「經過動態模擬，41個輕軌經過路口，路況都沒有影響。」殊不知，從未公布動態模擬的「參數與條件」，又怎能說服民眾，輕軌路口真的沒有問題？
現場多位二階輕軌沿線居民也指出，不是反對輕軌，而是反對「不當設計」、「不當路線」的輕軌，他們強調，以大順路這麼窄的道路，蓋了輕軌之後，不要說現在已經交通擁擠的情況難以解決，萬一有火災需要救災，恐怕救護車都進不去，這樣對民眾交通安全、生命財產安全，影響學生上課安寧的受教權，是一條都無法交待的路線。當場，他們也提出主張原有路線地下化，不然就變換線路；更質疑捷運局7日所公布的「假設、如果」的「民調」，「邁閣騙啦！」
針對二階輕軌的復工，高雄市政府也在今天傍晚發出採訪通知，指市長陳其邁將於明天10日上午的市政會議結束後召開記者會，正式宣布二階輕軌復工，顯然民眾一直以來的反對、抗爭與陳情，明天過後，都只能被當作是狗吠火車了！20201109#
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