圖/全國高中職太陽能模型車競賽在高科大舉行,天候與「蛋」是重要關鍵。(記者陳雯萍攝)

記者陳雯萍/高雄報導
已經連續16年舉辦的高中職太陽能模型車競賽,今天在高雄科技大學建工校區進行南部初賽,上午在天候不是很穩定下,雖有幾度暫停,但終能順利完成賽事,共選出4校9車隊晉級下週10月24日在台北國父紀念館舉行的全國賽。


圖/全國高中職太陽能模型車競賽在高科大舉行,天候與「蛋」是重要關鍵。(記者陳雯萍攝)

獲得晉級的4校9車隊,包括台南高工2隊:大家好-我叫娜諾(哈哈哈哈)、太陽之子;高英工商5隊:光斥力、熱愛105度的車-黑手仁NO.171、GTC太陽小鋼炮、GTC The Revengers、SUPER-GTC;高科大模具系五專部:DSK多思考;鳳山商工:魚圭鱻。

圖/全國高中職太陽能模型車競賽在高科大舉行,天候與「蛋」是重要關鍵。(記者陳雯萍攝)

籌辦這項賽事的南部太陽能學校校長,高科大模具系教授艾和昌表示,競賽已連續舉辦過15屆,今年受疫情影響,幾乎面臨停辦的重大抉擇,最後在所有長期輔導學生投入太陽能車競賽的高中職教師堅持之下,還是順利展開了第16年的賽事。

圖/南部太陽能學校校長,高科大模具系教授艾和昌。(記者陳雯萍攝)

艾和昌說,為了讓學生自發性學習,賽事不是只有競賽太陽能車,成績只佔40%,而是要讓學生發想、製作,並將創作計畫的學習歷程製作成影片,佔30%;此外還有筆試的部分,包括天候、溫度變化的因應,太陽能板的控制等等,讓學生學習專業知識,紮實專業,也佔30%。他強調,完整的學習歷程,讓學生不管是升學或就業,都能有所助益。

圖/南部太陽能學校校長,高科大模具系教授艾和昌。(記者陳雯萍攝)

擔任裁判,高科大海資系主任郭昭霖表示,賽車輸贏,依照車子跑的時間,時間越少就獲勝,但如果因天候關係未能跑回終點,則以所到的格數定輸贏。

圖/高科大海資系主任郭昭霖擔任裁判,。(記者陳雯萍攝)

今天上午因為天候陰陰晴晴,許多老師擔心影響比賽,郭昭霖說,其實是不會影響到成績輸贏,因為二支隊伍的天候環境條件是一樣的。

他說,一般正常比賽的時間, 車子跑完全程大約是在30到40秒左右,但如果太陽光線夠的話,時間可以更短,約18、19秒。

圖/全國高中職太陽能模型車競賽在高科大舉行,天候與「蛋」是重要關鍵。(記者陳雯萍攝)

值得一提的是,每個太陽車裡面都有個「雞蛋座」,高科大南部太陽能學校研發專員李季桓表示,雞蛋座代表的是車子的駕駛座,如果一趟競賽下來,雞蛋有破損的話,就代表車子設計不夠安全,成績將不採計。 日照350以上,雞蛋座都會放著,日照350一下則會拿掉,讓車子減輕重量,才可以跑得動。

圖/全國高中職太陽能模型車競賽在高科大舉行,天候與「蛋」是重要關鍵。(記者陳雯萍攝)

上午比賽的過程中,有幾次被叫暫停,主要是因為天候不穩,李季桓說,日照100以上,表示陽光充足,可以驅動模組的馬達讓車子啟動,若在100一下,太陽模組輸送功率可能無法驅動馬達,主辦單位就會公告暫停。

圖/高科大南部太陽能學校研發專員李季桓。(記者陳雯萍攝)

圖/全國高中職太陽能模型車競賽在高科大舉行, 主辦單位、裁判與老師們研議天候不穩定的因應對策。(記者陳雯萍攝)

由於再生能源的運用發展已經越來越成熟,高科大工學院院長吳忠信致辭時,也以近年車展都是新能源車獨占鰲頭的趨勢來勉勵參賽學生,已經踏入太陽能領域就要好好專研、全力發揮。

圖/高科大工學院院長吳忠信致辭。(記者陳雯萍攝)

今年參賽隊伍微幅減少,研判仍有受到疫情影響,全國共23校、49車隊報名,其中北區佔28隊、南區佔21隊,相較去年有70隊參賽減少近三成。

圖/全國高中職太陽能模型車競賽在高科大舉行,天候與「蛋」是重要關鍵。(記者陳雯萍攝)

今年賽事也獲得台北市教育局補助7萬元,高雄市教育局補助3萬元,高雄市教育局專員吳翌菁肯定同學們研究創作太陽能車的熱誠, 也期望南部的學生北上全國賽,能夠旗開得勝。

圖/高雄市教育局專員吳翌菁。(記者陳雯萍攝)

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