圖／全國高中職太陽能模型車競賽在高科大舉行，天候與「蛋」是重要關鍵。（記者陳雯萍攝）
記者陳雯萍／高雄報導
已經連續16年舉辦的高中職太陽能模型車競賽，今天在高雄科技大學建工校區進行南部初賽，上午在天候不是很穩定下，雖有幾度暫停，但終能順利完成賽事，共選出4校9車隊晉級下週10月24日在台北國父紀念館舉行的全國賽。
圖／全國高中職太陽能模型車競賽在高科大舉行，天候與「蛋」是重要關鍵。（記者陳雯萍攝）
獲得晉級的4校9車隊，包括台南高工2隊：大家好-我叫娜諾(哈哈哈哈)、太陽之子；高英工商5隊：光斥力、熱愛105度的車-黑手仁NO.171、GTC太陽小鋼炮、GTC The Revengers、SUPER-GTC；高科大模具系五專部：DSK多思考；鳳山商工：魚圭鱻。
圖／全國高中職太陽能模型車競賽在高科大舉行，天候與「蛋」是重要關鍵。（記者陳雯萍攝）
籌辦這項賽事的南部太陽能學校校長，高科大模具系教授艾和昌表示，競賽已連續舉辦過15屆，今年受疫情影響，幾乎面臨停辦的重大抉擇，最後在所有長期輔導學生投入太陽能車競賽的高中職教師堅持之下，還是順利展開了第16年的賽事。
圖／南部太陽能學校校長，高科大模具系教授艾和昌。（記者陳雯萍攝）
艾和昌說，為了讓學生自發性學習，賽事不是只有競賽太陽能車，成績只佔40％，而是要讓學生發想、製作，並將創作計畫的學習歷程製作成影片，佔30％；此外還有筆試的部分，包括天候、溫度變化的因應，太陽能板的控制等等，讓學生學習專業知識，紮實專業，也佔30％。他強調，完整的學習歷程，讓學生不管是升學或就業，都能有所助益。
圖／南部太陽能學校校長，高科大模具系教授艾和昌。（記者陳雯萍攝）
擔任裁判，高科大海資系主任郭昭霖表示，賽車輸贏，依照車子跑的時間，時間越少就獲勝，但如果因天候關係未能跑回終點，則以所到的格數定輸贏。
圖／高科大海資系主任郭昭霖擔任裁判，。（記者陳雯萍攝）
今天上午因為天候陰陰晴晴，許多老師擔心影響比賽，郭昭霖說，其實是不會影響到成績輸贏，因為二支隊伍的天候環境條件是一樣的。
他說，一般正常比賽的時間， 車子跑完全程大約是在30到40秒左右，但如果太陽光線夠的話，時間可以更短，約18、19秒。
圖／全國高中職太陽能模型車競賽在高科大舉行，天候與「蛋」是重要關鍵。（記者陳雯萍攝）
值得一提的是，每個太陽車裡面都有個「雞蛋座」，高科大南部太陽能學校研發專員李季桓表示，雞蛋座代表的是車子的駕駛座，如果一趟競賽下來，雞蛋有破損的話，就代表車子設計不夠安全，成績將不採計。 日照350以上，雞蛋座都會放著，日照350一下則會拿掉，讓車子減輕重量，才可以跑得動。
圖／全國高中職太陽能模型車競賽在高科大舉行，天候與「蛋」是重要關鍵。（記者陳雯萍攝）
上午比賽的過程中，有幾次被叫暫停，主要是因為天候不穩，李季桓說，日照100以上，表示陽光充足，可以驅動模組的馬達讓車子啟動，若在100一下，太陽模組輸送功率可能無法驅動馬達，主辦單位就會公告暫停。
圖／高科大南部太陽能學校研發專員李季桓。（記者陳雯萍攝）
圖／全國高中職太陽能模型車競賽在高科大舉行， 主辦單位、裁判與老師們研議天候不穩定的因應對策。（記者陳雯萍攝）
由於再生能源的運用發展已經越來越成熟，高科大工學院院長吳忠信致辭時，也以近年車展都是新能源車獨占鰲頭的趨勢來勉勵參賽學生，已經踏入太陽能領域就要好好專研、全力發揮。
圖／高科大工學院院長吳忠信致辭。（記者陳雯萍攝）
今年參賽隊伍微幅減少，研判仍有受到疫情影響，全國共23校、49車隊報名，其中北區佔28隊、南區佔21隊，相較去年有70隊參賽減少近三成。
圖／全國高中職太陽能模型車競賽在高科大舉行，天候與「蛋」是重要關鍵。（記者陳雯萍攝）
今年賽事也獲得台北市教育局補助7萬元，高雄市教育局補助3萬元，高雄市教育局專員吳翌菁肯定同學們研究創作太陽能車的熱誠， 也期望南部的學生北上全國賽，能夠旗開得勝。
圖／高雄市教育局專員吳翌菁。（記者陳雯萍攝）
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