圖/左楠區議員陳善慧爭取新台17線避開翠華路直接通桃子園。(記者陳雯萍翻攝)

記者陳雯萍/高雄報導
無黨籍議員陳善慧今天(21日)下午在市長施政報告質詢時,關注楠梓產業園區是否可以如期設置,爭取新台17線避開翠華路,能夠直接通桃子園,才是疏解左營整體交通的重大策略。

陳善慧質詢時關心303大停電造成市民的影響,並指復電時,兩個相鄰的里,一個來電一個還停電,讓民眾不滿是「次等市民」,他除了代市民表達不滿,也要求市府所建置的理賠窗口,能夠越簡單越好。

針對科學園區的招商引資,陳善慧表示,國際大廠都看好投資高雄,但他認為,政府必須因應花錢興建建設,但這些大廠設在高雄後,污染在高雄,但有繳稅在高雄嗎?高雄的統籌分配款可以因此增加更多嗎?

財政局長陳勇勝答詢指出,去年110年高雄的營收從原來的4兆5,增加到5兆5,總計增加了1點05兆,而推估每增加1兆營業額,統籌分配款可以增加27億元,國際大廠設在高雄,對統籌分配是有幫助的,但整體仍要看前三年的平均數。

陳善慧也關心楠梓產業園區是否可以如期設置?面對環團的問題,環局、新工處能否克服種種問題?園區的北部與南部分別通高楠公路與水管路,行駛的車量被要求裝設滅煙器,他認為不符需求,也質疑能否將油管地下化。

至於未來將興建的新台17線,陳善慧表示,目前傳出規劃將從世運大道接翠華路,他認為這是大錯特錯的規劃,因為翠華路目前非常的擁塞,將來三鐵共構,更會造成交通黑暗期,他建議,一定要改通桃子園再接中正路才是疏緩交通的對策。

此外,他也主張,針對科學園區西北則15公頃的土地,即後勁舊部落地區,建議一定要做綠地,以因應附近的社區人民需求。

市長陳其邁答詢表示,今年底明年初將優先進行翠華部拓寬,而科學園區往東連接水管路,園區整體的北側將做最大綠化,朝向生態公園科學園區規劃,以綠帶連接社區的最大綠化可能性進行,而園區整經地下化的管線也將進行遷移。

至於園區的第三區,目前表定進度已完成6成,可以如期完成,但需環局專案審議才能通過,至於園區進行解裂的過程,副市長羅達生表示,針對楠梓園區的污染,目前已設有38處採樣點,將經專業小組最後確認,目前都按照進度進行。 

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